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衡阳二环东路合江套湘江隧道双线贯通

 

       本网讯(通讯员 李佳微 张培瑶)5月3日,随着“中建先锋号”盾构机破土而出,中国建筑首条过江隧道——衡阳市二环东路项目湘江隧道实现南北双线贯通。衡阳市委常委、纪委书记包昌林,衡阳市副市长彭玉明,衡阳市城市建设投资有限公司董事长秦方进,中建一局董事长、党委书记罗世威,中建一局副总经理、北京幸运飞艇董事长、党委书记袁立刚,北京幸运飞艇总经理、党委副书记赵圣武等领导出席贯通仪式。
       秦方进在贯通仪式上介绍了项目的总体情况,他说,自工程实施以来,工程建设者发扬克难攻坚、争创一流的精神,克服了湘江软硬地层、裂隙发育、腐蚀性水、溶洞等恶劣自然环境和条件,向全市人民交上了一份满意答卷。
       罗世威在贯通仪式上表示,中建一局是世界500强第24位、中国最大的投资建设集团--中国建筑的核心子企业,是中国工匠精神的代表。2016年中建一局作为中国建设领域唯一企业,凭借 5.5 精品工程生产线,荣获中国政府质量领域最高荣誉—中国质量奖。罗世威说,项目开工以来,中建一局时刻以最优势的施工资源、最优良技术保障、最优秀的管理团队,按照“建一流工程,创一流质量、树一流品牌”的要求,精心组织、科学施工。项目多次被评为示范工程、样板工地、文明工地。罗世威表示,衡阳市委、市政府情系百姓、关爱民生、营造良好投资环境、加速城市持续发展的信心和决心,为企业提供了健康的成长环境和开放公平的市场氛围。未来的合作中,中建一局将继续秉承“品质保障,价值创造”的核心理念,发扬“诚信、创新、超越、共赢”的企业精神,与衡阳市委市政府以及各界朋友一道携手前进,共创未来。
       合江套湘江隧道是湖南省第三条、衡阳市第一条过江隧道,也是中建股份施工的第一条大断面泥水盾构过江隧道。线路全长约2.27公里,设计时速为60公里/小时,双向四车道。隧道采用双洞型式,分为南北两线穿越湘江,其中盾构段北线长约935米,南线长932.2米,线路穿江段长约520米。隧道采用刀盘直径为11.65米的盾构机在27米深的始发井向西岸掘进,每天平均可掘进8-10米。2017年2月隧道南线盾构正式掘进,9月南线贯通,11月隧道北线盾构掘进,预计2019年3月全线通车。
       工程地质复杂,隧道纵坡5.0%,是中国城市道路最大“V型”纵坡大断面泥水盾构越江隧道,且穿越溶岩区、破碎带及上软下硬地层等不良地质。为保证隧道安全掘进,隧道工区多次召开施工技术分析会,通过实时监测隧道压力、盾构速度、地质结构,及时调整盾构机运行参数,控制管片油缸推力,实现“抬头难”局面;采取静压灌浆注浆加固处理方法,遵循“稳边界、填空洞、注浆充填、注浆效果监测”的顺序进行溶洞填充,降低了施工风险及对环境的污染,保证了工程质量;在国内率先采用硅烷浸渍技术进行隧道管片防腐施工,有效解决了隧道场地地下水对隧道结构的腐蚀性难题,保证了管片使用寿命可达100年。其中“盾构管片硅烷浸渍防腐技术”、“灌注挤压法置换江底溶洞低密度充填物技术”经过评定,已达到国际领先水平。
       合江套湘江隧道是衡阳市二环东路工程“一桥一路一隧”中的“一隧”,项目还包含了东洲湘江大桥、跨东风南路立交、内环东路。五一前夕,衡阳二环东路项目部荣获“全国工人先锋号”荣誉称号,是湖南省26家获奖单位中唯一的建筑施工类项目部。
       衡阳二环东路道路总体呈南北走向,南起湘江南路,覆盖老城工业区、城市商业中心、城乡结合部、跨京广铁路线、北至蒸阳北路北延,与二环北路相接环绕衡阳市区,实现城市交通区域一体化。二环东路工程项目为城市一级主干道,全长10.25公里。城市设计车速60km/h,主线为双向6车道、红线宽度为60米。2019年,衡阳二环东路建成后,将成为第3条衡阳城市跨江主干道,打通市民过江的“最后一公里”,为湘江东西两岸画上最短距离,市民穿越湘江的时间将由原来的半小时缩短至10分钟。衡阳市也将形成“三横一纵”的道路格局,打开衡阳向京珠动脉延伸的重要一环,使衡阳这个湖南省中南地区的区域性物流中心迸发出更大的活力。